Блог

Jun 02, 2023

Первый

Boom Supersonic Подписываясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и политикой. Вы можете отказаться от подписки в любое время. Авиационная компания Boom Supersonic взяла на себя гигантскую задачу: она строит XB-1,

Бум Сверхзвуковой

Подписываясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и политикой. Вы можете отказаться от подписки в любое время.

Авиационная компания Boom Supersonic взяла на себя гигантскую задачу: она построила XB-1, первый в мире сверхзвуковой самолет независимой разработки. Новая авиакомпания будет поддерживать авиационные технологии следующего поколения, такие как «композиты из углеродного волокна, передовая авионика и оптимизированная с помощью цифровых технологий аэродинамика, обеспечивающие устойчивые сверхзвуковые путешествия».

Об этом говорится в пресс-релизе компании, опубликованном в четверг.

Беглый взгляд на веб-сайт компании показывает, что XB-1 может похвастаться некоторыми впечатляющими характеристиками, такими как фюзеляж из углеродного композита и титана длиной 71 фут и три двигателя General Electric J85, которые создают максимальную комбинированную тягу 12 300 фунтов силы (фунт-сила).

Самолет в основном разрабатывался в Сентенниал, штат Колорадо, но в начале этого года был перевезен в аэрокосмический порт Мохаве в Мохаве, штат Калифорния, где он прошел обширные наземные испытания, включая испытания на такси.

«Недавний прогресс, достигнутый в ходе первого полета XB-1, отражает коллективные усилия команды по созданию и безопасному управлению первым в мире независимо разработанным сверхзвуковым самолетом», — говорится в заявлении Блейка Шолла, основателя и генерального директора Boom Supersonic.

Совсем недавно Федеральное управление гражданской авиации (FAA) провело детальную проверку самолета, чтобы выдать Boom Supersonic экспериментальный сертификат летной годности.

Эта ключевая веха, а также разрешительные письма и другие соглашения теперь позволят главному летчику-испытателю Биллу «Док» Шумейкеру и летчику-испытателю Тристану «Джепетто» Бранденбургу впервые совершить полет на XB-1 над пустыней Мохаве.

Это место имеет особое значение, поскольку именно в нем капитан Чарльз «Чак» Йегер впервые преодолел звуковой барьер на Bell X-1. Именно здесь еще в 1964 году впервые поднялся в небо стратегический разведывательный самолет SR-71 «Блэкберд», развивающий скорость 3+ Маха.

Безопасность имеет первостепенное значение для Boom Supersonic, и ее пилоты прошли сотни часов тренировок на точном симуляторе, прежде чем совершить свои исторические полеты.

«Вполне естественно, что XB-1 сейчас приближается к первому полету в воздушном и космическом порту Мохаве, где было проведено более 50 первых полетов и других важных авиационных мероприятий», — сказал Шумейкер, главный летчик-испытатель Boom Supersonic.

«Я с нетерпением жду возможности полетать здесь на XB-1, опираясь на достижения других талантливых инженеров и пилотов, которые каждый день вдохновляют нас сделать сверхзвуковые путешествия популярными».

Самое главное, что XB-1 теперь закладывает основу для Boom Supersonic's Overture, экологичного сверхзвукового авиалайнера, который будет работать на 100-процентном экологически чистом авиационном топливе, вмещать 65-80 пассажиров и будет летать со скоростью 1,7 Маха. Эта скорость вдвое превышает скорость самых быстрых современных авиалайнеров.

Несмотря на то, что Virgin Group все-таки решила не приобретать самолет, у самолета все еще есть много заинтересованных покупателей, таких как American Airlines, United Airlines и Japan Airlines, которые в общей сложности заказали 130 самолетов.

Boom Supersonic также ведет переговоры с Northrop Grumman о применении Overture в правительстве и обороне и пользуется поддержкой и сотрудничеством нескольких компаний, включая Aernnova, Leonardo, Aciturri, Safran Landing Systems, Eaton, Collins Aerospace и ВВС США.

И XB-1, и Overture способны произвести революцию в том, как мы летаем, открыв новый взгляд на авиацию.